Việc sửa chữa và thay mâm ép, bố ly hợp, và bi tê (pi tê) cho xe ô tô số sàn là một công việc quan trọng liên quan đến hệ thống truyền động. Dưới đây là tư vấn chi tiết để bạn hiểu rõ hơn:
1. Các bộ phận cần thay và vai trò của chúng:
| Bộ phận | Vai trò chính |
|---|---|
| Bố ly hợp (lá côn) | Truyền mô-men xoắn từ động cơ đến hộp số. Khi mòn sẽ bị trượt, xe ì máy. |
| Mâm ép (bàn ép) | Tạo lực ép giữa lá côn và bánh đà để truyền động. Khi yếu, côn dễ bị trượt. |
| Bi tê (pi tê/bi côn) | Đẩy mâm ép để ngắt ly hợp khi đạp côn. Khi hỏng sẽ phát tiếng kêu, côn không ngắt dứt điểm. |
2. Dấu hiệu cần thay thế:
-
Xe bị trượt côn, đạp ga mạnh nhưng xe không vọt theo.
-
Chân côn nặng hoặc kêu lạ khi đạp (có thể do bi tê mòn).
-
Xe khó vào số, đặc biệt là số 1 và R.
-
Xe bị giật khi nhả côn hoặc rung mạnh khi côn bắt.
3. Quy trình sửa chữa (tại garage):
-
Kiểm tra sơ bộ các dấu hiệu côn hư.
-
Hạ hộp số để kiểm tra bộ ly hợp.
-
Kiểm tra mâm ép, lá côn, bi tê – nếu mòn, xước, cháy thì phải thay.
-
Lắp bộ ly hợp mới (khuyên dùng bộ đồng bộ: lá côn + mâm ép + bi tê).
-
Lắp lại hộp số, căn chỉnh.
-
Chạy thử và kiểm tra lại độ êm, độ bắt côn.
4. Lời khuyên:
-
Thay nguyên bộ ly hợp thay vì thay riêng từng món để tránh tình trạng “cái mới – cái cũ” gây hư hỏng lại.
-
Sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc OEM uy tín (Sachs, Valeo, Luk...).
-
Khi đã tháo hộp số thì kiểm tra luôn phớt đuôi trục cơ, bạc đạn hộp số, các đầu láp... tránh mất công tháo nhiều lần.
